红网时刻记者 刘丽 益阳报道

夏日和风里，资江沿岸新筑的河堤上，是宽敞的滨江大道。每至夜晚，堤岸灯火通明，资江大桥倒映江中，霓虹照耀下，散发出翡翠宝石般的璀璨。

“1974年，一桥正式通车改变了益阳的发展速度。” 1956年出生的益阳“老汉”邓亚龙说，自己很有幸，能见证益阳日新月异的发展，与城市共成长。

大码头水运文化一度掀起过城市的辉煌，为益阳赢来银城美誉。从上世纪七十年代开始，益阳市开始了有规划地在资江上修堤建桥。至今，已相继建成4座大桥。

也正是这些一座又一座横跨资江的桥梁，使得荒草萋萋，不太体面的毛路换上了新颜。一幢幢大厦越建越高，商业区、居民区的划分愈加明显，城市的现代风尽情展露。

这条曾经记载过的“资江渔火，碧津晓渡，飘渺轻歌，白鹭掠影”等老益阳记忆的江，见证着一代又一代益阳子民的成长和城市的变幻。

“综合实力、发展规模、统计数字，这些虽是科学客观的判断标准，但老百姓看不懂、摸不着。老百姓最为真切的感受在于，与他们息息相关的衣食住行的改变。”邓亚龙翻出时常阅览的老照片，说起了近四十年里益阳浸入生活点滴的翻天覆地的变化。【衣】 

益阳人最讲究穿，这是大码头水运文化洗船爱干净养成的习性，但在改革开放之前，益阳人在“穿”的问题上则必须遵从“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”的窘状。

“这是当时我们买衣服用的布票。”邓亚龙拿出一张深刻着岁月痕迹的票展示着。当时，因每人只有一丈四尺五寸布票，且只有2.7尺的窄幅布买，这些布做一身单衣还要另贴补口袋布，做一件棉衣还不够，因此，当年缝补衣裳和打补丁是每个女人都要学的针线活。

“你看看，就是在照相这种隆重的场合，都不得不穿着补丁裤子。”他拿出1975年与同学张海燕的合影笑着说，随即又拿出43年后同学重遇的合影，感慨 “青葱少年，岁月催老”。

而今，人们购物的场所日新月异，购物的方式多种多样，时新的衣裙随意挑拣，时尚的搭配花样百出。

【食】

改革开放前，吃饭的问题是长期困扰国民的大难题。

1975年知青下放农村后，邓亚龙参与了“吃新米饭”的“庆祝”活动，原因是生产队上这顿饭不出钱，社员可以敞开肚皮白吃一顿。

“全队社员仅端一个大碗，没有任何菜，就满口白饭。农村小女孩在注磁口小镇上，站在蒸包子的灶边馋得流涎水。”说起当时情景，邓亚龙说那些事情深印脑海中抹不去了。

那时益阳城里流行一句歇后语；“乡里人吃糖包子，恶（烫）哒背”。意思是乡里人吃糖包子时，糖液顺手流出来，乡里人便顺着手舔下去，一直舔到手肘，而举过头顶的糖包子则在脑后把糖液流出来烫到了背心。这个笑话在城里广泛流传，其实，在农村因没有粮票是很难吃到糖包子的。

1978年，改革之风吹进农村，给农民带来了福音。上世纪八十年代，中国已基本解决温饱问题。

2011年，益阳的大型文献《走进益阳》中，邓亚龙撰文“米面、蒿子粑粑、擂茶的传说”，把先前赖以生存的野芹、蒿子列为美味。

现在，人们追求变换口味，吃腻了精巧别致的餐食，开始吃野菜“尝鲜”。

【住】

居住方面，在老益阳的文化中，似乎不是一个突出的问题，大抵是因为衣食的问题困惑在前，食不果腹，衣难温鲜，“住”也就只要求一个能遮风避雨就行了。

“那时候的街道也是很繁华的，当然跟现在不能比。”邓亚龙说，许多老人在谈到老益阳十五里麻石街，九宫十八庙繁华时，感慨时代的变迁，也还很怀念那个一条弄堂连接邻舍、承载欢声笑意的时代。

益阳市房屋管理局1985年的住房统计：人平住房面积3.8平方米。而老益阳所谓的街景楼房，普遍没超过2层木楼。1949年后，新建的“高楼洋房”，也就是三层楼，像桃花仑百货商店和大码头百货大楼，都不过是三层楼。益阳市的最高建筑，老益阳市消防瞭望楼，也不过四层加一个瞭望台。

改革开放后，直到1990年，益阳市才建成第一栋高楼：益阳大厦。

“当时还觉得很高哩，不过现在高楼眼花缭乱。”邓亚龙赞叹说，益阳城区高楼遍地开花，一处比一处建的美丽实用，一幢比一幢高，人平住房面积早已超过10倍。

“农村以前都是茅屋。”他指着一张泛黄的老照片笑言。

改革开放前，农村能见到的房屋几乎都是茅屋，即使有些像样的瓦屋，也是解放前地主的大院。这改革开放至今，农村也非往日的样貌，清一色的“小洋楼”花式百出，茅屋成了难得一见的“文物”。

【行】

老益阳的路，最著名的莫过于让益阳人自豪了近一个世纪的十五里麻石街路面。

“麻石街路面确实是益阳的城市名片，也是老益阳人的骄傲。”提及此处，邓亚龙很是自豪。

麻石街路面是传统水运商业经济的完美结晶，但它无法提速且不能开中大型汽车，并非通往现代文明的道路，只得成为老益阳人心中最耀眼的记忆。

 改革开放以来，益阳市委、市政府非常重视道路的建设，90年代 “要想富，先修路”成为流行名言。而后，益阳飞速道路的发展，不但有各种国道、省道的新建和拓宽，还增加了无数高速公路、乡级公路和村级公路，一次又一次让众人称赞益阳速度。

在从前，房屋沿河而设，老益阳人们的出行，基本靠船。在老益阳人的生活中，是主要行动工具，旅行、运输、劳作、过渡都离不开船。

“八十年代都还流行的《洞庭湖上好风光》的歌词，‘金丝鲤鱼装满仓，轮船结对下长江’ 。”邓亚龙不由自主地哼唱着。

随着改革开放，经济发展的提速，船作为主要交通工具，显然跟不上发展的速度，于是，发展到今天，虽然我们可以看到各种材料和新式样的船只，其观赏价值也远超使用价值。

作为结婚老三样“缝纫机、单车、手表”中占有重要位置的自行车，在改革开放的后，一度将中国推上“自行车王国”的宝座。

当时，自行车在益阳也是潮流。因益阳这样的中小城市除了汽车太奢华买不起外，还因益阳安化的701军工机械厂军转民专门生产“松鹤”牌自行车，并且车的质量在中上乘，更方便了益阳人的购买。

对此，益阳人也给自行车起了一个特有的名称：“线车”。那时的益阳人，尽管不富裕，但却家家有自行车。

“你看，当时人们上下班都是骑自行车。”邓亚龙指着他用“海鸥”120照相机照的几张黑白照片说道。

靠自行车起步进入改革开放时代的益阳人显然都富裕了，自行车似乎已经完成了它的代步历史使命，但是，它却并未退休淘汰，而是转换了另一种职能：健身和旅游。

目前，益阳市区有多个“益阳骑行者”团队和自行车协会，而且，自行车的职能还在向现代信息网络群体转换。

今日的益阳，出行工具选择多样。2017年10月，石长线正式开通动车，益阳正式进入动车时代。12月，长益常高铁正式开建。加之，高速公路也即将实现“县县通高速”，家家户户开着轿车已经并不稀奇，人们出行有着火车、动车、汽车各种选择。

“不敢想象，十年后，二十年后的益阳还会变成什么样。”爱好收藏与研究益阳历史的邓亚龙坦言，他要探寻益阳从前的故事，也将记录下其往后的灿烂。