2025年春运四十天（1月14日至2月22日），随着经济形势回升向好，春节假期的延长，在扩内需、促消费政策引导下，群众出行意愿明显增强，预计探亲流、学生流、务工流、旅游流高位叠加，主干线饱和运行，路网流量将创历史新高，路网运行安全保畅压力加重。路网特点表现为前期流量呈持续增长趋势，春节前客流相对集中，春节后返程较为分散，呈现“持续走高、集中返程、后期发散、潮汐明显”态势。

春节前返乡线路主要是由南往北、由东往西的返乡跨省车流和以城市为中心向周边扩散的返乡车流叠加，形成潮汐性、波段性路网运行态势。春节期间高速公路免费通行，主要以小型客车探亲访友为主，路网车型单一，潮汐特征明显。春节后入口流量激增，易造成缓行。与节前相比，节后车流以由北往南、由西往东的返程返岗流为主，节后客流相对平缓。

收费站流量运行态势预测

1.2022年至2025年春运期间出入口总体流量情况

2025年春运期间益阳分公司路网车流出入口总流量为399.29万辆，日均流量9.98万辆。较2024年增长12.89%，峰值日出现在正月初六，峰值日流量为23.08万辆，较去年同比增长0.27%。

2.2022年至2025年春运期间收费站分日流量情况

第一阶段：春运前期（1月14日～1月27日 14天）

客货车、大小车交织，货车占比高，车流密集，混合车流明显。主要以“跨省务工返乡流”“学生放假返乡流”和“货物运输流”为主，路网流量相互叠加，枢纽互通、大流量路段易出现缓行。1月23日后，货运类车型占比逐日下降，企事业单位返乡流上升，跨省流量较前阶段减少，车流主要集中在大中城市周边路段以及区间路网。

预测此阶段会出现两波返乡高峰，是路网运行安全保畅压力最大阶段。春运返乡第一波车流高峰，预判峰值流量出现在南方小年前一天（1月21日），峰值流量为9.74万辆。春运返乡第二波车流高峰，预判峰值流量出现1月25日（腊月廿六），峰值流量为12.46万辆。

第二阶段：春节期间（1月28日～2月4日 8天）

2025年春节假期8天，主要以小型客车探亲为主，小型客车预计占比达98%以上，呈前低后高逐日上升态势。正月初一路网车流相对平稳，正月初二至初五开始，短途探亲车流增长迅猛，初六至初七，各县市、乡镇车流向重点城市为中心汇聚，呈现返程高峰，潮汐特征明显。预计春节假期益阳高速公路路网流量达149.87万辆，占春运总流量的37.53%。此阶段是春运期间路网日均流量最大阶段。

春节返程高峰预计出现在正月初五至初七时段，也是春运返程第一波车流高峰，峰值出现在2月3日（正月初六）达到春运流量最高峰，峰值流量为23.08万辆。

第三阶段：春运后期（2月5日～2月22日 18天）

路网流量呈发散态势，分布均衡。节后返岗、返校，货物运输逐步回升，省内及跨省返程车流叠加，路网运行态势仍居高位，元宵节后回归常态，与第一阶段相比，以由北往南、由西往东的返程返岗流为主。

春运返程第二波车流高峰，预测出现在2月13日（正月十六），峰值流量为7.38万辆，但整体流量较前阶段已有大幅下降，并日渐趋缓，直至常态。

3.2025年春运期间车型占比分阶段预测

第一阶段春运前期（1月14日～1月27日 14天），预测小客车占比90%，大中客车占比0.45%，货车占比9.55%；客车逐日增多，货车占比先升后降。

第二阶段春节假期（1月28日～2月4日 8天），小客车为主，货车主动避峰，预测小客车占比达98%，大中客车占比0.2%，货车占比约为1.8%；

第三阶段春运后期（2月5日～2月22日 18天），春节假期结束，逐步恢复客货车、大小车混合交通模式，预测小客车占比88%，大中客车占比0.85%，货车占比11.15%。

路段主线通行流量预测

（一）2022年至2025年春运期间主线断面总体流量情况

2025年春运期间益阳分公司各路段主线断面流量合计为899.01万辆，日均流量22.48万辆，同比增长35.58%，峰值日出现在正月初六，峰值日流量为46.94万辆，较去年同比增长30.72%。

（二）2022年至2025年春运期间主线分日流量情况

1.长益北线高速断面流量预测：预测春运期间东往西断面流量98.59万辆，峰值流量4.62万辆；西往东断面流量110.77万辆，峰值流量7.30万辆；断面总流量209.36万辆，日均5.23万辆，同比增加10.91%。

2.益常北线高速断面流量预测：预测春运期间东往西断面流量73.09万辆，峰值流量2.96万辆；西往东断面流量83.88万辆，峰值流量7.66万辆；断面总流量156.97万辆，日均3.92万辆。

3.益马高速断面流量预测：预测春运期间东往西断面流量55.56万辆，峰值流量2.97万辆；西往东断面流量60.93万辆，峰值流量2.95万辆；断面总流量115.49万辆，日均2.89万辆，同比增加13.97%。

4.马安高速断面流量预测：预测春运期间东往西断面流量48.47万辆，峰值流量3.30万辆；西往东断面流量52.97万辆，峰值流量3.93万辆；断面总流量101.43万辆，日均2.54万辆，同比增加19.36%。

5.南益高速断面流量预测：预测春运期间南往北断面流量49.07万辆，峰值流量2.54万辆；北往南断面流量47.46万辆，峰值流量3.21万辆；断面总流量96.53万辆，日均2.41万辆，同比增加3.96%。

6.益娄高速断面流量预测：预测春运期间南往北断面流量42.95万辆，峰值流量2.20万辆；北往南断面流量44.48万辆，峰值流量3.55万辆；断面总流量87.43万辆，日均2.19万辆，同比增加11.76%。

7.常安高速断面流量预测：预测春运期间南往北断面流量38.23万辆，峰值流量2.33万辆；北往南断面流量40.43万辆，峰值流量3.68万辆；断面总流量78.66万辆，日均1.97万辆，同比增加6.86%。

8.官新高速断面流量预测：预测春运期间南往北断面流量26.68万辆，峰值流量2.08万辆；北往南断面流量26.45万辆，峰值流量2.12万辆；断面总流量53.13万辆，日均1.33万辆，同比增加22.74%。

易缓行节点预测

（一）易缓行路段

1.益马高速K194-K197西往东方向：该路段出现缓行时建议往益阳长沙方向车辆提前从桃花江收费站下高速通过G536国道绕行。

2.益娄高速K159-K161南往北方向：该路段出现缓行时建议前往益阳方向车辆提前从泥江口收费站下高速通过X023绕行，前往长沙方向车辆提前从灰山港收费站下高速通过S206绕行或者至岐山互通转S50高速公路绕行。

3.南益高速K70-K81北往南方向：该路段出现缓行时建议该方向车辆在就近收费站大通湖或者草尾收费站提前下高速通过G234国道绕行。

（二）易缓行枢纽

1.凤形山枢纽互通：益马高速通过该枢纽互通与益阳南线高速相接，两条高速汇合车流量大，易发生交通缓行，通行该路段时请严格按相关指示标识行驶。

2.寨子仑枢纽互通：益娄高速通过该枢纽互通与益阳南线高速相接，两条高速汇合车流量大，易发生交通缓行，通行该路段时请严格按相关指示标识行驶。

3.笔架山枢纽互通：笔架山枢纽是长常北线高速与平洞高速的连接枢纽，主要分担长张高速、长常北线高速、平益高速、益阳南线高速的较大交通流量，建议前往常德、张家界等方向的车辆选择长常北线通行，或根据互联网地图软件提示，合理选择路线通行。

（三）重点收费站

1.草尾收费站：预测为流量最大收费站，预计春运期间流量为33.99万辆，日均0.85万辆，峰值流量2.20万辆。

2.桃花江收费站：预计春运期间流量为31.64万辆，日均0.79万辆，峰值流量2.16万辆。

3.沅江北收费站：预计春运期间流量为23.92万辆，日均0.60万辆，峰值流量1.51万辆。

景区分析

（一）短途自驾景点推荐：安化茶马古道、云台山风景区、山乡巨变第一村。

（二）红色旅游景点推荐：丰堆仑革命旧址、厂窖惨案纪念馆。

出行提示

（一）春运期间，正值冬季，温差较大，桥面、迎风口和下坡路段易结冰，部分路段早间可能起雾，请遵规守纪，切勿频繁变道和急刹车，谨防诱发侧滑和追尾事故，平安出行。

（二）在高速公路上如需帮助可随时拨打服务电话12328、96528。发生交通事故，请牢记“九字警句”：车靠边、人撤离、即报警，并及时拨打12122高速公路报警电话。

（三）免费前夕车辆请勿停在高速公路等待，以确保安全。接近免费结束前应就近下高速出收费站，再上高速，以免多交通行费。