好消息！长赣高铁最新进展来了，今年2月江西永新南站站区综合规划设计采购项目已完成招标，离开工又近了一步。长赣高铁开通后，常益长高铁将连通长沙南站，益阳将融入全国高铁网。

长赣铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆-长沙-厦门）通道的重要组成部分，位于湖南省东部和江西省西南部，西起湖南省长沙市长沙西站，接常益长铁路，向东南途经江西省萍乡市、吉安市境内，至终点赣州市。

这条线路自渝厦高铁常益长段长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接，正线长约429.5公里，设计时速350公里，全线设站11座，总投资846.2亿元。

2022年10月，长沙至赣州铁路可行性研究报告获得国家发改委审批通过。根据报告，长赣高铁引入赣州枢纽拟采用正线接入赣州西站，联络线新设赣州北站。赣州北站主要办理长赣厦方向通过列车作业，赣州西站主要办理长赣深方向列车作业。

也就是说，从长沙西站始发的高铁动车组抵达赣州西站后，既可以向东折向前往厦门，也可以切换至赣深高铁直接抵达深圳。

按规划，长赣高铁还将在长沙设云贵厦联络线、西南联络线，经高铁长沙南站连通沪昆高铁、京广高铁；在萍乡设渝长沪联络线，通过沪昆高铁沟通上海方向；在赣州设连接线，沟通长沙至深圳方向，进一步增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等沿海地区的经济联系和人员往来。

长赣高铁建成之后，湘西北客流可通过常益长高铁经长沙西站，顺接长赣高铁及相关联络线，进而转换到长沙南站，至京广、沪昆高铁。湘潭北站、株洲西站也将分别通过沪昆、京广高铁和相关联络线从黄花机场、浏阳进入东部省份。

期待早日开通！