维修中的站房概貌。

8月1日，益阳市赫山区龙山港社区龙山路益阳老火车站工地，工人们冒着酷暑，搭架施工，细心修复墙体，只为抢抓时间，早日呈现老火车站站房原貌。

益阳老火车站站房维修改造工程，以建筑原状修整和现状保护为主，兼顾院落及周边环境整治。在坚持维修保护原真性基础上，尽可能使用原做法原工艺，保留原有构件，确保建筑及相关遗存维修前、后风格的一致性，全面展示其历史本来面貌，充分体现其文物本身的历史、科学、艺术及利用价值。

承建单位中交二航局施工员郭麟介绍，目前，老火车站站房进行二层结构加强部分修缮，即圈梁加固后再进行屋顶重建和内部装饰。各项工作有条不紊、加紧推进。

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1960年5月18日，湖南第一条窄轨地方铁路起于益阳市资江岸边的龙山港，止于桃江县灰山港镇，隶属湖南省交通厅，2001年拆轨停运转产，历时42个春秋，为益阳的交通运输和经济发展作出了不可磨灭的贡献。“大办钢铁”的年代，为解决益阳钢厂运送矿石、烟儿煤、石灰等原料的问题，急需兴建一条从益阳到灰山港的铁路。1959年6月，时任国务院副总理罗瑞卿到益阳视察，当时的常德地委和益阳市县领导特别汇报了修建益灰铁路的设想，罗瑞卿表示赞同和支持。不久，项目被列入国家计划，11月1日，益灰铁路全线破土动工。仅用200天，1960年5月18日，42公里窄轨全线贯通，命名为“益灰共青铁路”。