正在施工中的大栗港资江大桥。胡卫红/摄

红网时刻新闻1月5日益阳讯（通讯员 胡卫红 张璇 李建斌）1月4日，桃江县大栗港资江大桥建设现场旋挖机轰鸣作响，项目正式转入围堰施工关键阶段，标志着这项总投资1.08亿元的重点民生工程，全面进入主桥基础核心攻坚期。

当天下午，在大栗港资江大桥项目三号主墩施工现场看到，旋挖机正进行刻槽作业，旋挖机通过钻头磨碎水下岩石，再用掏渣桶将石渣取出运至弃土场。“我们采用PLC围堰进行施工，这种围堰具有省时、省料，操作方便等优势，比传统双壁钢围堰至少要缩短工期1个月，同时能够更好地保障施工安全。”桃江大栗港资江大桥项目负责人陈亮介绍。

PLC围堰施工技术在湖南桥梁建设中已有成功先例，2024年暮坪湘江特大桥合龙时，其“无覆盖层深水全嵌岩承台大规模采用PLC工法桩围堰施工工艺”更是被列为全国首创。

根据桃江地质具体情况，水下引孔是该桥梁桩基施工的首要步骤，直接关系主桥百年稳固。首根开钻的3号主墩桩基深度达49.225米，每个主墩围堰面积107平方米，需由48个河床以下14米的钻孔构成围堰刻槽整体。目前，施工团队正以严谨工艺稳步推进，预计今年8月三个主墩围堰可全部完工。

为解决大型设备和材料运输难题，施工方已于2025年4月先行建设一座长210米的钢栈桥，为项目推进提供坚实保障。

大栗港资江大桥横跨资水，全长1276米，其中桥主体长623米，南北接线长653米，桥面宽12米，连接大栗港镇大栗港社区与牌形上村。长期以来，资江两岸2万多村民仅靠渡船往来，交通极为不便，这座大桥承载着当地百姓结束“隔河千里”历史的深切期盼。

项目总工期30个月，预计2027年6月竣工通车，全部水下桩基作业已按计划于2025年12月底完成。为确保项目顺利推进，桃江县交通运输局和大栗港镇政府成立工作专班，精心编制“时间节点目标任务完成计划表”；县重点项目中心充分发挥统筹协调、督导推进职能，及时协调解决施工过程中出现的难点、堵点问题，为项目高效推进提供坚实保障。该项目不仅被列为桃江县十大基础设施项目，更收获了当地群众的自发捐款与热切支持。

“接下来，我们将继续全力优化施工环境，同时积极发动乡友群众，多元筹措资金，全力推动这座民生之桥、幸福之桥早日建成通车。”大栗港镇重点办主任李勇表示。

大桥建成后，将彻底改变两岸依赖渡船的历史，极大改善民生并推动区域融合发展。