红网时刻益阳6月26日讯 为抢抓施工黄金季节，在经过充分的准备工作后，6月23日，马安高速路面第二合同段全体施工人员及机械设备整装上阵，开始对K32+400～K32+830左幅共430m沥青混凝土下面层试验路进行摊铺。

马安高速线路示意图。（制图/黄云）

为确保沥青混凝土下面层试验路顺利摊铺，项目部在施工准备阶段组织技术人员对施工协作队伍进行了详细的安全、技术交底。施工过程中，马安公司、路面专家分别对现场的施工工艺流程和质量控制关键点做出了相应要求。项目部、驻地办及驻地试验室管理人员从拌和、运输、摊铺、碾压等各项工序，层层把关、严格按照规范要求进行检测，并做好详细记录。

经过4个多小时的紧张施工，430米沥青混凝土下面层试验路最终顺利摊铺完成。

紧张施工中。

经现场检测，沥青混凝土下面层厚度、温度、平整度等各项技术指标均符合设计规范及标准。此次沥青混凝土下面层试验路的成功摊铺，为下一阶段全面展开沥青混凝土路面大面积施工奠定了坚实基础，标志着马安高速拉开了路面沥青混凝土下面层施工的序幕。

此外，马安高速公路第一合同段也在紧张有序地开展沥青混凝土下面层试验路各项准备工作，预计于7月初进行摊铺。

据了解，根据目前施工进度，马安高速将力争较批复工期提前一年（即2018年底）建成通车。

延伸阅读：

马安高速公路属于湖南省“3+5”城市群“五纵七横”高速公路网的第三横，行经益阳市桃江和安化2县6乡镇，起止点分别顺接益马高速、常安高速。主线长67.28km，共设置互通式立交5处（马迹塘西、羊角塘、冷市、龙塘、安化）、匝道收费站4处（羊角塘、冷市、龙塘、安化）、服务区1处、停车区1处。

马安高速是安化的脱贫攻坚路，它的建设将极大地改善安化、桃江两县人民的出行条件，对完善区域路网结构意义重大；通车后，安化与长沙、常德、张家界将实现1-2小时高速直达，增强了长株潭、长江中上游、珠江三角洲经济带对安化乃至大湘西的经济辐射和带动能力，促进安化和整片地区的经济社会发展。

从2015年12月25日开工以来，马安高速全体建设者坚持以“低成本建设、低运营成本通车”为目标，提前谋划，科学组织，努力克服降雨天气多、砂碎石供应紧张等困难，狠抓细节，咬住关口，项目建设取得了进度靠前、质量优良、安全可控、投资节省、生态环保的良好效果。（李文倩 夏建明 ）