益阳搭乘地点为益阳火车站。

　　红网时刻9月21日讯（益阳分站记者 刘慧婷 刘丽）9月21日上午8时53分，从长沙开往石门北的D7578次列车停靠益阳火车站，标志着益阳无动车时代今日起正式结束。

D7578次列车。

　　下午13时05分，记者坐上长沙开往常德的列车进行动车体验。崭新的列车上，1.2米宽的车厢间过道宽敞舒适，每排座位下都有电源插座，部分车厢上还设有饮水器，方便旅客使用。为适应短途列车运行，车上并没有设置餐车，座椅前方也没有配备小桌板。

手机充电中。

　　D7578次列车运行的石长线西起焦柳铁路新增的石门县北站（含），东至京广铁路长沙地区捞刀河站（含），横跨湘、资、沅、澧四大水系，途经常德、益阳、长沙3市14县（区），全长265km。

　　据广铁集团长沙车辆段技术科科长曹玉乐介绍，动车组采用CRH6F型动车组，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制。车组采用4动4拖8列编组，除头车外，每节车厢都设有三对双开塞拉门，方便旅客乘降。值得一提的是，CRH6F型列车组有“铁路公交”之称，从0加速到时速100公里只需要42秒，加速能力堪比地铁。它最高能以时速160公里持续运行，且能密集停站。

　　“像我们这种长期在外来回折腾的人，动车时效性很好，不会像大巴一样有时因为堵车会耽误时间，感觉高铁动车肯定是交通快捷的一种趋势吧，期待益阳以后更好的发展。”25岁的程占一是河北人，因为工作长期在外出差。这次因为公司验收店面，去常德走访市场。对于此次动车，他表示很满意。

来益阳探亲的姐弟，搭动车回家。

　　据悉，益阳至长沙今后每天将有22对旅客列车，发车时间集中在上午9时40分至11时57分，下午4时20分至11时04分。益阳至长沙的最快车程为57分钟，二等座票价为26元，比K935\K1095/K501等普通列车硬座票价贵10.5元，比K9077/k9035等普通列车硬座票价便宜3.5元。