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益常扩容:资水特大桥全面进入上部施工阶段

资水特大桥6#主墩。

资水特大桥7#主墩。

红网时刻益阳5月22日讯(通讯员 田鹏)5月20日,随着6#主墩墩身最后一模混凝土浇筑完成,益常扩容关键控制性工程——资水特大桥主墩施工全部超出设计最高洪水位,标志着省内首座多边跨连续刚构桥梁深水群桩基础、大型钢围堰承台、墩身等工序全部高质量完成“出水”,大桥全面进入主桥上部构造施工。

资水特大桥主跨布置为“64+102+196+102+64m”多边跨连续钢构,为省内桥梁设计施工的首次应用,由湖南路桥建设集团有限责任公司承建。6#、7#主墩位于资江深水河道,采用整幅圆型深水低桩承台,钢围堰直径达34m、高度超过30m,围堰施工最大抽水深度达30m,创下省内桥梁建设圆型承台施工之最,也是目前在建的最大跨径预应力混凝土连续刚构,施工难度非常大。自2022年9月开工以来,湖南路桥建设集团益常扩容二标项目部发扬“路桥湘军”敢打硬仗、能打胜仗的优良传统,克服钢围堰下沉、深水基础施工、防洪度汛、新冠疫情防控等一系列风险和困难,科学调度、精心组织,坚持安全质量环保进度同抓并举、齐心合力,优质高效完成主墩桩基、承台、墩身全部节点,顺利实现在今年主汛期来临前主墩“出水”目标,为后续桥梁上部构造施工奠定了坚实基础。

G5513益阳至常德高速公路扩容工程,路线起于长益高速扩容线笔架山互通,终于二广高速芦获山互通,路线全长93.5公里,设置9处互通式立交,主线采用双向六车道高速公路标准建设,路基宽度34米,设计时速120公里。路线位于湖南省“一带两廊”区域发展战略格局中的“长益常张”经济走廊的核心地带,是长株潭通往张家界、吉首两地的重要高速通道,也是环洞庭经济圈高速公路网的重要组成部分。

来源:时刻新闻

作者:田鹏

编辑:田伶

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