这里是位于吉林省长春市的中国一汽集团，在全自动的汽车生产线上，每2.5分钟就可以下线1辆最新一代的红旗轿车。63年前，1958年的今天，新中国第一辆国产小轿车，就是在这里正式出厂。

新中国成立之初，我国的汽车工业积贫积弱，马路上跑的都是“万国牌”汽车，没有一辆是中国自己生产的。为了早日建立起民族汽车工业，党中央决定在长春建设新中国第一个汽车工业基地。1953年7月15日，在长春市郊一片荒地上，第一汽车制造厂举行了奠基典礼，来自26个省市的数万名建设者汇聚到了这里，毛泽东亲自为“一汽”奠基题词。此后，来自全国各地的专家工人、原料设备，源源不断地涌向“一汽”。

经过3年的艰苦奋斗，1956年7月13日，新中国第一辆汽车——解放牌汽车试制成功。这辆65岁的“古董车”，就是首批下线的汽车之一。它们彻底结束了中国马路上只有“万国牌”汽车的历史，揭开了中国汽车工业发展史的第一页。

1958年2月13日，毛泽东来到长春参观“一汽”，感慨地问：“什么时候能坐上我们自己的小轿车呢?”这句话激励着“一汽”人不断加快小轿车的研制速度，组建了制造轿车的突击队。全厂专家、工人齐心协力攻关，三个月后，1958年5月12日，中国第一辆轿车——东风牌轿车驶出车间。这辆东风轿车车头有“东风”两个汉字，镶有一条金龙，象征中国，车头两侧镶有毛泽东题写的“中国第一汽车制造厂”。

9天后的5月21日，毛泽东和林伯渠在中南海怀仁堂后花园乘坐这辆轿车缓缓行驶两周。毛泽东高兴地说：“好啊！坐上我们自己的小轿车了！”

为了向国庆十周年庆典献礼，1959年初，“一汽”开始突击生产“红旗”轿车，8月31日，第一批“红旗”轿车投入批量生产，使我国汽车工业技术水平站上了新的台阶。在今天的红旗文化展馆，一代又一代红旗轿车，见证着中国汽车工业从无到有的发展历程。

如今，中国一汽集团自主研发的最新一代L4级别的全自动无人驾驶电动小巴正在进行技术测试，“一汽”正向智能化未来全面进军。

放眼全国，北京、天津、长沙、上海等大城市，正陆续开放自动驾驶测试区，通过5G、人工智能等新技术的赋能，智能化在汽车产业链条的各个场景被广泛应用，智能化、网联化正成为汽车工业转型升级的新牵引力。经过近70年的发展，中国汽车工业从蹒跚学步到羽翼丰满，支撑我国成为全球汽车产销第一大国。